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20年来，峰会以促进中国—东盟自贸区建设为宗旨，共有1000多位政府高官、工商界领袖，近万名中国和东盟国家企业代表、专家学者出席了逾200场峰会框架下的经贸活动，不断畅通贸易、促进投资，推动双方产业链、供应链、价值链深度融合。峰会框架下东盟国家领导人与中国企业CEO圆桌对话会，历年促成中国企业与东盟国家达成一批重大合作项目，金额逾400亿美元，得到双方高度评价。

根据《公约》第281条，作为有关《公约》的解释或适用的争端各方的缔约国，如已协议用自行选择的和平方法来谋求解决争端，则只有在诉诸这种方法而仍未得到解决以及争端各方间的协议并不排除任何其他程序的情形下，才适用仲裁等强制解决程序。

“我们有我们的责任，他们也有他们的责任。不管怎么样，最起码来道个歉、点个纸，但一个都没有。我心里的疙瘩确实解不开。”杨海龙说。

中拉文明对话更为直接。中拉地理位置相隔遥远，语言文化差异巨大。历史上很长一段时间里，中拉民众对彼此文化的认知都建立在西方的“转译”或“转述”上，缺乏直观感受和面对面了解。近年来，随着中拉人文交流的拓展，越来越多拉美民众选择学习汉语了解中国，通过学术访问、文化交流、旅游等方式来到中国，面对面体验中国文化。同时，借助一些文化节展和民间交流活动，中国民众也更加直观地体验了拉美国家人民的历史文化和生活方式。

从具体指标来看，与传统内燃机车相比，内燃发动机+动力电池机车可实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。按照污染物排放降低45%计算，1台机车每年可少排放4吨有害物质，减少碳排放374吨，相当于植树34000棵。